La legislación destinada a ampliar las instalaciones de estacionamiento de camiones en todo Estados Unidos fue aprobada por el Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes el miércoles y avanzará al pleno de la Cámara.
La Ley de Mejora de la Seguridad del Estacionamiento de Camiones proporciona 755 millones de dólares en subvenciones competitivas durante cuatro años (2023-2026) para ampliar la capacidad de estacionamiento de camiones.
La legislación fue introducida en marzo de 2021 por los Reps. Mike Bost, republicano de Illinois, y Angie Craig, demócrata de Minnesota. Una legislación similar se había ofrecido como una enmienda en la versión de la Cámara de Representantes del proyecto de ley de infraestructura el año pasado, pero no entró en el paquete final que el Congreso aprobó.
“El presidente de la comisión, el demócrata Peter DeFazio, dijo que el proyecto de ley debería haber sido aprobado el miércoles. “Es una solución para intentar que la vida de los conductores sea más segura y menos estresante, y quizás permita una mayor retención [de conductores]. Esto realmente ayudará a mejorar la eficiencia del transporte por carretera”.
DeFazio añadió que espera que el proyecto de ley reciba “atención favorable” en el Senado.
“Puede ser algo que entre en el [proyecto de ley de gastos] ómnibus de fin de año”, dijo. “Espero que podamos aprobarlo por unanimidad en la Cámara cuando volvamos después de las vacaciones de agosto”.
Tanto la American Trucking Associations como la Owner-Operator Independent Drivers Association (Asociación de Conductores Independientes Propietarios) defendieron la legislación en una carta conjunta dirigida al Secretario de Transporte Pete Buttigieg en febrero.
“La disponibilidad de parqueaderos seguros para camiones no es sólo un reto para los conductores actuales, sino que es una barrera que nuestra industria debe superar para atraer a nuevos conductores, especialmente a las mujeres”, dijo el miércoles el presidente y director general de la ATA, Chris Spear. “Resolverlo no sólo ayudará a la industria actual. Ayudará en gran medida a que el transporte por carretera reclute y atraiga una mano de obra más diversa.”
Los proyectos elegibles para la financiación incluyen la construcción de la capacidad de estacionamiento adicional adyacente a las paradas de camiones comerciales privadas y plazas de viaje; dentro de los límites de o adyacente a una instalación de carga de propiedad pública, incluyendo una terminal portuaria que opera una autoridad pública; y en las instalaciones existentes, incluyendo la inspección y estaciones de pesaje y lugares de estacionamiento.
El proyecto de ley original se modificó el miércoles para garantizar que los fondos no puedan utilizarse para vehículos eléctricos o para la carga de vehículos eléctricos.