Los Teamsters han ganado una votación de representación para un grupo de conductores de LTL en Albany, Nueva York, el primer paso en lo que tradicionalmente ha sido un largo camino para conseguir realmente un sindicato en una instalación de XPO.
La votación a principios de este mes estuvo muy reñida, según los funcionarios. Los totales de votos específicos no estaban disponibles. . Todavía tiene que ser certificado por la Junta Nacional de Relaciones Laborales. Hay 36 conductores en la unidad de negociación.
Pero el simple hecho de votar para ser representados por los Teamsters no significa que se firme un contrato con la empresa. Cuando FreightWaves preguntó a XPO (NYSE: XPO) cuántas votaciones exitosas de la organización Teamsters habían tenido lugar y en las que las negociaciones hacia un contrato estaban aún pendientes, el número que se proporcionó fue fácil de recordar: uno.
Se trata de una instalación LTL de XPO en King of Prussia, Pensilvania. Los trabajadores de esa planta votaron para ser representados por los Teamsters hace más de cinco años, en octubre de 2016.
Desde entonces, los Teamsters han conseguido importantes victorias en su largo enfrentamiento con XPO, asegurando sus dos primeros contratos con el transportador LTL con semanas de diferencia a principios de este año. Uno de ellos fue en Miami; la otra fue en Trenton, New Jersey.
Al mismo tiempo, los Teamsters han perdido recientemente las votaciones de descertificación o las decisiones del sindicato de retirarse de las votaciones de representación anteriores que habían tenido éxito en varios lugares. El sindicato perdió las votaciones de descertificación en Laredo (Texas), Cinnaminson, New Jersey,y Aurora (Illinois). Las “auto-retiradas” se produjeron en dos instalaciones de California.
Los motivos de las votaciones de descertificación y de las retiradas varían según quién hable. Los representantes sindicales dirán que XPO aplicó una táctica dilatoria -evitando a toda costa la firma de un contrato- que llevó a los trabajadores a tirar la toalla y votar por la descertificación. Argumentarán que la duración de cinco años desde la votación en King of Prussia es una prueba de ello.
El punto de vista de XPO es que el sindicato no cumplió sus promesas y por eso se votó la descertificación. En el caso de la retirada de la representación en una instalación de XPO en Los Ángeles, se había negociado un contrato que se iba a presentar a las bases. Pero el contrato tenía muchas posibilidades de perder, según las fuentes, y el sindicato retiró la representación antes de sufrir una derrota.
John Bulgaro, presidente del Local 294 de los Teamsters, que lideró la votación de representación en Albany, dijo que esta elección era el tercer intento de votar a los Teamsters en las instalaciones de XPO allí. Reconoció que la elección estuvo muy reñida.
“Quieren estar representados por un sindicato, y están un poco indignados porque la empresa adoptó un enfoque antisindical tan fuerte para lo que es su derecho legal”, dijo Bulgaro a FreightWaves.
Bulgaro dijo que hay unos 5.000 trabajadores en el Local 294. Las unidades individuales en el Local 294 son tan altas como 1.500 trabajadores y tan pequeñas como dos o tres.
Preguntada por los resultados en Albany, una portavoz de XPO emitió esta declaración: “Si la elección se mantiene, afectará a 35 conductores de nuestro centro de servicio en Albany, Nueva York. No cambiará la relación laboral directa que XPO mantiene con más de 17.000 empleados por hora en toda Norteamérica.”
En su declaración preparada para anunciar la victoria en las elecciones, el Local 294 dijo que en el contrato que espera negociar, busca “protecciones frente a las cámaras en los tractores y la futura vigilancia constante; el fin de la disciplina injusta; un trato justo para todos; protecciones reales de la antigüedad; niveles adecuados de personal; y una voz en el trabajo.”
En otros acontecimientos recientes de los Teamsters:
– El sindicato ganó una votación de sindicalización para los conductores de camiones con la Asociación de Servicios Centrales de Hospitales. Esa votación abarcó a 18 conductores del área de Seattle que entregan ropa médica. auroraTransport, la empresa privada que presta el servicio de transporte en la zona de Reno, Nevada, en virtud de un contrato gubernamental. El 90% de los miembros del sindicato rechazaron recientemente una oferta de Keolis de un aumento del 12% en tres años.