Borderlands es un resumen semanal de las novedades en el mundo del transporte y el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México. Esta semana: ¿Podría la región de Austin-San Antonio ser el próximo Freight Alley?; el parque industrial de Texas amplía los servicios de vagones y logística; las exportaciones estadounidenses de patatas a México y Canadá siguen aumentando; se incautan 53 millones de dólares en cocaína, metanfetamina y marihuana en Laredo.
¿Podría la región de Austin-San Antonio ser el próximo Valle de la carga?
El tramo de 80 millas entre Austin y San Antonio, dos de las mayores ciudades de Texas, sigue siendo un lugar de interés para nuevas fábricas, centros de distribución e instalaciones logísticas.
Los responsables de desarrollo económico han bautizado la zona a lo largo de la Interestatal 35 como el Corredor de la Innovación de Texas.
“Hay aproximadamente 250 empresas relacionadas con la cadena de suministro en el Corredor de Innovación de Texas, las más grandes de las cuales son Amazon, H-E-B Distribution Center, UPS y Berry Aviation”, dijo a FreightWaves Jason Giulietti, presidente de Greater San Marcos Partnership (GSMP).
El GSMP es una organización de desarrollo económico que cubre la mayor parte del centro de Texas.
“Las empresas tienen fácil acceso a las principales autopistas, a dos aeropuertos internacionales, a un aeropuerto regional y a infraestructuras de transporte”, dijo Giulietti.
Mientras que ciudades como Chicago, Atlanta, Los Ángeles y Memphis (Tennessee) son centros de transporte de mercancías desde hace mucho tiempo, Giulietti dijo que no tiene ninguna duda de que el corredor entre Austin y San Antonio podría convertirse en el próximo Freight Alley.
Freight Alley ha sido tradicionalmente un área que abarca el tráfico de mercancías que se mueve a través de Tennessee, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Georgia y Alabama. Durante décadas, la región ha sido un centro de fabricación, con importantes operaciones de distribución y logística.
“Los futuros desarrollos posicionarán aún más al Corredor de Innovación de Texas como un centro de logística debido a su ubicación, capacidades logísticas y fuerza de trabajo creciente que actualmente asciende a 1,5 millones de personas”, dijo Giulietti. “Las empresas tienen la proximidad a las principales arterias de distribución que harán que las operaciones de la cadena de suministro sean rápidas y eficientes aquí”.
Roy Austin, director de desarrollo de negocios de The ILS Co. con sede en Austin, dijo que el corredor entre San Antonio y Austin, así como incluso más al sur hasta Laredo, se está convirtiendo en un centro de carga para todo tipo de productos.
“Hay mucho tráfico en esta parte de la I-35”, dijo Austin. “El corredor de la I-35 entre Austin y San Antonio va a sufrir un duro despertar”.
The ILS Co., con sede en Tucson (Arizona), es un 3PL que presta servicio en Estados Unidos y México.
“Si se mira un mapa de Norteamérica, San Antonio y Austin están situados en la parte central de Norteamérica”, dijo Austin. “Se va a convertir en una zona clave. Va a haber mucho movimiento a través de la I-35 en el futuro”.
La plataforma SONAR de FreightWaves incluye el índice de cuota de mercado de licitaciones de salida que mide el porcentaje relativo de los volúmenes de licitaciones de salida en cada mercado de Estados Unidos, sumando 100. Los mercados de Austin y San Antonio representaron el 0,31% y el 0,59% , respectivamente, del total de la demanda de camiones de salida recientemente.
Para saber más de FreightWaves SONAR, haga clic aquí.
En los últimos dos años, Amazon ha abierto múltiples centros de distribución y logística en Austin y San Antonio, así como en ciudades cercanas como Kyle, Buda y San Marcos.
Amazon emplea a más de 6.000 personas combinadas en todas las instalaciones de la zona de Austin-San Antonio y a más de 20.000 empleados en todo el Estado de la Estrella Solitaria.
Lowe’s, uno de los mayores minoristas de mejoras para el hogar del mundo, está construyendo un centro de distribución de 120.000 pies cuadrados en Kyle, que estará junto a un centro de clasificación de Amazon de 308.000 pies cuadrados.
Viking Supplynet, una empresa de equipos contra incendios, también abrió recientemente un centro de distribución en Kyle, junto con American HVAC Metal Supply Inc. y el proveedor de transporte Lanter Delivery Systems.
Otros proyectos importantes que llegan al corredor Austin-San Antonio son:
- Navistar: el fabricante de camiones está construyendo una planta de fabricación de 1 millón de pies cuadrados en San Antonio. La planta, cuya apertura está prevista para enero, fabricará camiones de clase 6-8 y vehículos eléctricos.
- Tesla: el fabricante de vehículos eléctricos está construyendo una gigafábrica de 1.100 millones de dólares en Austin para fabricar su Modelo Y, el Modelo 3, el Cybertruck, el Tesla Semi y otros futuros modelos, así como las baterías. Está previsto que las instalaciones abran en 2022.
- Continental AG: el fabricante alemán de neumáticos y piezas para automóviles está construyendo una planta de 110 millones de dólares en New Braunfels, entre San Antonio y Austin. La planta empleará a unas 575 personas y fabricará productos para sus sistemas avanzados de asistencia al conductor. La planta abrirá sus puertas a finales de 2022.
- Plastikon Industries, proveedor de componentes de interior para empresas como Tesla y Toyota, va a abrir una planta de 13,6 millones de dólares y 100.000 pies cuadrados en Kyle. La instalación creará más de 200 puestos de trabajo. Está previsto que la fábrica abra sus puertas a finales de año.
- Simwon North America – la empresa surcoreana va a abrir una planta de 500.000 pies cuadrados de piezas de automóviles en Kyle. Simwon suministra actualmente a las operaciones de montaje de Tesla en Fremont, California. La planta empleará a 400 personas. Su apertura está prevista para el primer semestre de 2022.
- ElringKlinger: el proveedor alemán de piezas para vehículos eléctricos está construyendo una planta de 17 millones de dólares y 136.718 pies cuadrados en San Antonio. ElringKlinger es un proveedor de Tesla. La instalación creará 52 puestos de trabajo y su apertura está prevista para 2024.
- Saueressig Engineering, una empresa alemana de ingeniería y suministro de piezas, está construyendo una planta en San Antonio y creando hasta 50 puestos de trabajo. La empresa es proveedora de Tesla. Se espera que la instalación se centre en la producción de baterías para vehículos eléctricos y podría abrirse a finales de año.
- Hershey Creamery Co. – ha elegido recientemente Lockhart, Texas, a unas 35 millas al sureste de Austin, para un nuevo centro de distribución de 20.000 pies cuadrados. El centro creará 20 puestos de trabajo. La empresa no ha revelado cuándo abrirá las instalaciones.
Giulietti dijo que GSMP sigue recibiendo diariamente consultas de empresas interesadas en instalarse en la zona.
“Nuestra cartera de proyectos de expansión y reubicación está en su punto más alto”, dijo Giulietti. “Nuestra actual cartera de proyectos, de casi 44.000 millones de dólares de inversión de capital potencial, duplica la de todos los años anteriores juntos”.
El parque industrial de Texas amplía los servicios logísticos y de vagones
TexAmericas Center (TAC) ha adquirido recientemente los contratos y activos de Lone Star Railcar Storage Co. que operaba en TAC.
TexAmericas Center es un parque industrial de 12.000 acres de uso mixto situado en el extremo noreste de Texas, a unas 20 millas al oeste de Texarkana y 180 millas al este de Dallas.
La adquisición aumenta el tamaño del patio ferroviario existente de TAC y le permite trabajar más directamente con los inquilinos.
TexAmericas Center gestionará ahora la totalidad de las operaciones del sistema ferroviario, lo que permitirá a la organización realizar mejoras en el patio ferroviario y de clasificación. Los términos del acuerdo no fueron revelados.
“Esta adquisición es buena para nuestros inquilinos actuales y para atraer a otros nuevos, y está en consonancia con nuestros objetivos para la región en general”, dijo Scott Norton, director ejecutivo y consejero delegado de TexAmericas Center.
Las exportaciones de Estados Unidos de papas a México, Canadá continua surgiendo
Las exportaciones estadounidenses de patatas frescas y congeladas aumentaron con respecto al año anterior en el trimestre julio-septiembre de 2021, según datos del Departamento de Agricultura.
Las exportaciones de productos de patata congelados a México aumentaron un 63% para el trimestre en comparación con 2020. Las exportaciones a Canadá y Centroamérica aumentaron un 52% y un 55%, respectivamente. Las exportaciones de patatas congeladas a China aumentaron un 28% y a Filipinas un 176% durante el trimestre.
Las exportaciones estadounidenses de patatas frescas a Canadá aumentaron un 31%, el mayor mercado con diferencia, y a México un 26%, a pesar de las continuas restricciones en la zona fronteriza de 16 millas. Centroamérica subió un 29%, liderado por un crecimiento del 321% a la República Dominicana.
Incautación de cocaína, metanfetamina y marihuana por valor de 53 millones de dólares en Laredo
En dos redadas distintas en el Puente del Comercio Mundial de Laredo, Texas, se incautaron 3.000 libras de estupefacientes por valor de 53,3 millones de dólares.
Ambas incautaciones tuvieron lugar el 12 de noviembre, según informó el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de los Estados Unidos (CBP).
En el primer caso, se trataba de un tráiler que transportaba un cargamento de coliflor fresca procedente de México. Los agentes de la CBP descubrieron 412 paquetes que contenían 2.611 libras de supuesta metanfetamina y 50 paquetes que contenían 114 libras de supuesta cocaína dentro de la mercancía.
Más tarde, esa misma noche, los agentes de la CBP inspeccionaban una furgoneta comercial que traía cojines para asientos desde México. Los agentes descubrieron 400 paquetes que contenían 1.014 libras de marihuana en los cojines de los asientos.
Los casos fueron entregados a Homeland Security investigations.