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Ryder compra una empresa de almacenaje del Medio Oeste, dándole capacidad multicliente

Photo: Jim Allen/FreightWaves

Ryder System hizo dos anuncios el miércoles por la mañana, uno esperado y el otro una novedad.

Además de anunciar ganancias récord en el tercer trimestre, Ryder (NYSE: R) dijo que estaba adquiriendo Midwest Warehouse & Distribution System. 

Según la declaración preparada por la compañía sobre la adquisición, Midwest tiene nueve almacenes multicliente y ocho almacenes dedicados a clientes. Describe su área de actividad como cinco regiones, principalmente en Chicago “y en menor medida” en Nueva York, Pensilvania, Tennessee y Texas.

No se ha revelado el precio de la transacción. Sin embargo, Ryder dijo en su declaración que se espera que la adquisición añada 135 millones de dólares al segmento de Supply Chain Solutions de la compañía en 2022. En el tercer trimestre de 2021, la división SCS registró ingresos GAAP de 802 millones de dólares, un 17% más que hace un año.


Ryder dijo que espera cerrar el acuerdo el próximo mes.

Midwest se especializa en alimentos, bebidas y bienes de consumo envasados. En su declaración, Steve Sensing, presidente de SCS global, dijo que Ryder había estado apuntando a una adquisición en esa área “por algún tiempo”. Sensing dijo que Ryder da servicio a nueve de las 10 principales empresas de alimentos y bebidas, “y esta adquisición nos permite ofrecer a esos clientes -así como a otros clientes de primer orden en la cartera de Midwest- incluso más capacidad y mayor flexibilidad.”

También en el comunicado, Darin Cooprider, vicepresidente senior de bienes de consumo envasados de Ryder, dijo que los almacenes multicliente pueden ser una entrada para que los clientes se trasladen luego a un almacén dedicado operado por Ryder.

Y Sensing, en su declaración a FreightWaves, dijo que con la adquisición de Midwest, “a medida que los negocios de nuestros clientes crecen, podemos ofrecer una transición sin problemas a una amplia gama de soluciones de cadena de suministro de extremo a extremo.”


El equipo ejecutivo de Midwest se mantendrá, según el comunicado, y sus operaciones se integrarán en las operaciones de bienes de consumo empaquetados de Ryder.

Ryder había señalado en sus ganancias del segundo trimestre que sus finanzas se habían fortalecido lo suficiente como para que la adquisición fuera posible. “Nuestro balance sigue siendo fuerte y el apalancamiento está cerca del extremo inferior de nuestro rango objetivo, lo que ofrece la oportunidad de futuras adquisiciones estratégicas y/o recompras de acciones”, dijo en su anuncio de ganancias del segundo trimestre.

En cuanto a los beneficios, los ingresos de Ryder en el tercer trimestre, de 2.450 millones de dólares, superaron las previsiones del consenso en 130 millones de dólares, según SeekingAlpha. Su beneficio por acción no-GAAP de 2,55 dólares superó las previsiones del consenso en 46 centavos. 

Antes de la comercialización, el precio por acción de Ryder subió más de un 3%. En las últimas 52 semanas, ha subido aproximadamente un 86,5%. 

El segmento de soluciones de gestión de flotas de Ryder es el mayor de los tres segmentos que componen las operaciones de Ryder, responsable del arrendamiento de vehículos, así como de la venta de esos vehículos en el mercado secundario. Sus ingresos no-GAAP aumentaron hasta los 1.250 millones de dólares desde los 1.150 millones del tercer trimestre del año pasado, un 8% más. 

Pero fueron sus Soluciones de Cadena de Suministro y Soluciones de Transporte Dedicado las que mostraron el mayor crecimiento porcentual. Ryder describe los servicios de SCS como “gestión de la distribución, transporte dedicado, gestión del transporte, última milla y servicios profesionales”. En cuanto a DTS, es un servicio de transporte dedicado que se presta a los clientes. 

En el trimestre, SCS vio aumentar sus ingresos no GAAP un 14%, hasta los 559 millones de dólares. En DTS, subieron un 16%, hasta 272 millones de dólares.

Ryder es una fuente importante de ventas de camiones y tractores en el mercado secundario, y sus cifras del tercer trimestre fueron muy superiores a las del trimestre anterior. Las ventas de vehículos usados son reportadas por Ryder como un costo neto negativo, y esa cifra se elevó a 69,3 millones de dólares para los tres meses, en comparación con 12,9 millones de dólares el año pasado. En el segundo trimestre, la cifra fue de 51,6 millones de dólares.


La conferencia de Ryder con los analistas se celebrará el miércoles a las 11 de la mañana.

John Kingston

John has an almost 40-year career covering commodities, most of the time at S&P Global Platts. He created the Dated Brent benchmark, now the world’s most important crude oil marker. He was Director of Oil, Director of News, the editor in chief of Platts Oilgram News and the “talking head” for Platts on numerous media outlets, including CNBC, Fox Business and Canada’s BNN. He covered metals before joining Platts and then spent a year running Platts’ metals business as well. He was awarded the International Association of Energy Economics Award for Excellence in Written Journalism in 2015. In 2010, he won two Corporate Achievement Awards from McGraw-Hill, an extremely rare accomplishment, one for steering coverage of the BP Deepwater Horizon disaster and the other for the launch of a public affairs television show, Platts Energy Week.