Forward Air anunció el jueves su mayor aumento de sueldo para los contratistas independientes que transportan carga en las unidades de menos de carga y carga de camión de la compañía. El pago por milla se ha incrementado en 15 céntimos para los socios de la flota de contratistas independientes. El incremento salarial también incluye a sus equipos de contratistas independientes y a los conductores solitarios.
El aumento salarial es el tercero del año para el proveedor de camiones de carga ligera y el sexto en los últimos cinco años. En junio, Forward (NASDAQ: FWRD) subió el sueldo hasta 25 centavos por milla para los equipos y 12,5 centavos por milla para los conductores solitarios que transportan cargas en mercados congestionados. Esto siguió a un aumento de 11 centavos para los propietarios-operadores de equipos y de 5 centavos para los conductores en solitario, en marzo.
“Creemos que este aumento de las tarifas nos permitirá asegurar la capacidad de carga reteniendo nuestra flota actual y atrayendo a nuevos contratistas independientes y propietarios de flotas para que se conviertan en socios comerciales del equipo Forward”, declaró Tom Schmitt, presidente y director general, en un comunicado de prensa.
Los ajustes salariales acumulados han aumentado la compensación de los contratistas independientes en un 43% para los equipos, un 25% para los operadores en solitario, desde 2016.
Forward sigue ofreciendo una bonificación de inicio de sesión para los conductores que hacen la transición a operadores propietarios “para ayudar a impulsar la rentabilidad del primer año.” Se pagará una bonificación de 10.000 dólares por cada camión de equipo que se añada a la flota de Forward, y los camiones en solitario verán un pago de 4.000 dólares.
Un programa de tarifas muestra que los contratistas independientes pueden ganar más de 497.250 dólares anuales en un equipo y más de 203.500 dólares en una configuración en solitario. Sólo el aumento actual hace que los ingresos de los contratistas aumenten un 10% con respecto al año anterior para los equipos y un 13% para los conductores en solitario. Los aumentos porcentuales no incluyen la compensación incremental concedida por el transporte en zonas congestionadas.
El programa de contratistas independientes de la empresa ofrece envíos acelerados en carriles que van de una instalación LTL de Forward a otra, incluyendo cargas de bajada y enganche. También se ofrecen envíos en carriles exclusivos, así como cargas de tablero abierto.
Forward ha estado trabajando para reemplazar la carga de menor margen en su red LTL con envíos más pesados y de mayor valor. Además de aumentar los márgenes, el movimiento de menos envíos de gran tamaño desatascará su red y aumentará la disponibilidad de capacidad global.
“Nuestro negocio sigue experimentando un crecimiento récord de volumen. Seguimos centrados en nuestro compromiso de entregar la carga de nuestros clientes con una ejecución precisa”, añadió Schmitt.
