Los datos de la cadena de suministro publicados el martes mostraron un nuevo enfriamiento en los mercados del transporte. El Índice de Gerentes de Logística (IGL) de julio cayó 4,3 puntos porcentuales a 60,7, la lectura más baja del conjunto de datos desde mayo de 2020.
Una lectura por encima de 50 indica expansión, mientras que una lectura por debajo de 50 indica contracción.
“Si bien esto todavía representa una tasa de expansión saludable en la industria de la logística, está muy lejos de marzo, cuando el índice alcanzó una lectura máxima histórica de 76,2”, se lee en el informe.
El subíndice de precios del transporte cayó 11,8 puntos en el mes, hasta los 49,5 puntos. Es la primera vez en dos años que el dato de precios se sitúa en territorio de contracción. Sin embargo, el informe señaló que el índice de salida del mes fue 8 puntos porcentuales más alto que a principios de mes. Los precios del transporte registraron una lectura de 54,7 en la última semana de julio.
“Seguiremos observando este espacio para determinar si este aumento de finales de julio fue una aberración, o una señal de salida del habitual estancamiento de julio y de la temporada alta que se avecina en el horizonte”, continúa el informe.
Un aumento de 7,4 puntos en la capacidad de transporte disponible (69,1) hizo bajar los precios en el mes. Esta fue la tasa de crecimiento más rápida para la capacidad desde abril de 2019. Sin embargo, el aumento de la capacidad fue “mucho más apagado en la última semana de julio.”
La utilización del transporte subió menos de un punto con respecto a junio, a 59,3, pero el índice marcó 27 meses consecutivos de crecimiento.
Los mercados de transporte fueron notablemente más ajustados para las empresas de transformación, o las más cercanas al consumidor final, que para los productores de transformación.
La encuesta a 12 meses vista mostró que los encuestados creen que los precios del transporte seguirán siendo altos. La encuesta arrojó una lectura de 58,7, que fue 0,9 inferior a la de junio. Las elevadas expectativas de los precios apoyan los recientes comentarios de los directivos de las mayores empresas de transporte del país. Durante el segundo trimestre, muchos ejecutivos del sector del transporte por carretera afirmaron que esperaban que las tarifas se mantuvieran altas, ya que seguían trasladando la inflación de los costos a los transportadores.
Las métricas de inventario y almacenamiento impulsaron el aumento general del IML
Los niveles de inventario (68,8) se mantuvieron en modo de crecimiento, pero el ritmo fue 3 puntos porcentuales inferior al de junio. El índice también se ha alejado del máximo de febrero de 80,2.
“Hay indicios de una ralentización de lo que había sido un crecimiento descontrolado de los inventarios, ya que el valor actual es apenas 2,4 puntos superior al de la misma época del año pasado”, señala el informe. “Esto significa que, desde el punto de vista estacional, los inventarios están aumentando sólo ligeramente más rápido que hace un año”.
Los costos de los inventarios (79), que han bajado 4,8 puntos secuencialmente, también han retrocedido desde los máximos alcanzados a principios de año. Es probable que el costo total de mantener la mercancía siga siendo elevado, ya que el espacio disponible en los almacenes es escaso y los tipos de interés siguen aumentando.
La capacidad de almacenamiento siguió contrayéndose, pero a un ritmo más lento. El subíndice se situó en 47 en julio, un aumento de 6 puntos respecto a junio.
“Esta métrica ha estado en un estado de contracción desde agosto de 2020, ya que los altos niveles de inventario y un largo tiempo de espera en la construcción de nuevos espacios ha hecho que sea difícil para la oferta mantenerse al día con la demanda”, dijo el informe. “Es probable que el espacio de los almacenes siga estirado durante el resto del año, ya que empezamos a entrar en la tradicional temporada alta”.
El fondo de inversión inmobiliaria en logística Prologis (NYSE: PLD) ha señalado que el mercado se ha moderado respecto a los máximos históricos de estrechez durante el segundo trimestre. Sin embargo, la empresa sigue viendo que los alquileres de los almacenes en Estados Unidos aumentarán un 25% este año.
La utilización de los almacenes (68,8) descendió ligeramente durante el mes, y los precios (76,2) se redujeron 2,2 puntos. Sin embargo, ambos índices se mantuvieron firmemente en territorio de expansión.
El LMI es una colaboración entre la Universidad del Estado de Arizona, la Universidad del Estado de Colorado, el Instituto de Tecnología de Rochester, la Universidad de Rutgers y la Universidad de Nevada, Reno, realizada conjuntamente con el Consejo de Profesionales de la Cadena de Suministro.
