La Casa Blanca dio a conocer el jueves una iniciativa de gran alcance destinado a apuntalar las filas de los conductores de camiones de la nación que potencialmente podría conducir a aumentar el salario de los conductores.
El Plan de Acción para Camioneros de la administación Biden-Harris, dirigido por los Departamentos de Transporte y Trabajo de EE.UU., se pone en marcha a raíz de los desafíos de la industria del transporte por carretera exacerbados por la pandemia, que incluyen las altas tasas de rotación de los conductores, el envejecimiento de la mano de obra, las largas horas fuera de casa y el tiempo de espera para cargar y descargar – a menudo sin pagar – en los puertos congestionados, almacenes y centros de distribución, según la Casa Blanca.
“Estas acciones apoyarán la recuperación económica en curso y sentarán las bases para una fuerza de trabajo de camiones de próxima generación que fortalecerá la competitividad de Estados Unidos y apoyará a millones de buenos puestos de trabajo de conducción en los próximos años”, señaló la Casa Blanca.
A la cabeza de la lista de iniciativas se encuentra un plan de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) para proporcionar más de 30 millones de dólares para ayudar a los estados a acelerar la emisión de CDLs.
“Hoy, la FMCSA está enviando a los 50 estados un kit de herramientas que detalla las acciones específicas que pueden tomar para acelerar la concesión de licencias y trabajará mano a mano con los estados para abordar los desafíos que están enfrentando”, declaró la Casa Blanca. “La FMCSA también comenzará a seguir de cerca los retrasos, identificando los estados que tienen desafíos con la emisión de CDLs y comunicándose con los 50 gobernadores sobre las formas en que pueden reducir los retrasos en la emisión de CDLs”.
En los próximos 30 días, la FMCSA y el DOL comenzarán un estudio en profundidad sobre la compensación de los conductores para examinar la remuneración de los camioneros, incluyendo el tiempo que los conductores pasan esperando para recoger o dejar la carga sin recibir el pago, un estudio que se incluyó como parte del paquete de infraestructura bipartidista que Biden firmó como ley en noviembre.
La iniciativa Biden-Harris también incluye un importante esfuerzo de contratación de conductores, lanzando un reto de aprendizaje de camiones de 90 días que será supervisado por el DOT y el DOL y apoyado por 8 millones de dólares en fondos del DOL. Los dos departamentos organizarán una serie de reuniones nacionales del “Acelerador de Aprendizaje” para ayudar a los transportistas a desarrollar programas y publicar un conjunto de herramientas de inicio rápido para el aprendizaje en el sector del transporte por carretera.
La Casa Blanca anunció que, hasta ahora, EVO Trucking, D.M. Bowman, Yellow Corp., Florida Rock and Tank, Total Transportation, CRST y Albertsons se han comprometido a trabajar con la administración para lanzar y ampliar el programa. “Vamos a trabajar con la Alianza de Camioneros y la Asociación Americana de Camioneros, que ayudarán a involucrar a sus miembros en el valor de un aprendizaje registrado para apoyar la calidad, la seguridad y la retención”, declaró la Casa Blanca.
Además, un programa nacional de aprendizaje financiado por el Departamento de Trabajo, denominado FASTPORT y centrado en el sector del transporte, trabajará con empresas de transporte, sindicatos y asociaciones industriales para establecer programas de “aprendizaje registrado” en tan sólo 48 horas.
En los próximos 60 a 90 días, el plan de acción también incluye:
- Un programa piloto de la FMCSA para conductores de entre 18 y 21 años, tal y como exige la Ley de Infraestructuras Bipartidista, que incorpore aprendizajes registrados para garantizar unos estándares de formación rigurosos y que empareje a cada joven conductor con un mentor experimentado.
- Mesas redondas organizadas por el DOT y el DOL para discutir los esfuerzos para ayudar a los miembros del servicio de transición y los veteranos de obtener CDLs.
- Un grupo de trabajo lanzado por el DOT y el DOL con el objetivo de promover, reclutar y hacer avanzar a las mujeres en el transporte por carretera, como se establece en la ley de infraestructura. “Este grupo de trabajo será la primera de muchas estrategias para ayudar a construir la tubería y diversificar la fuerza de trabajo del transporte por carretera”, dijo la Casa Blanca.
- Un grupo de trabajo para investigar los acuerdos de arrendamiento de camiones depredadores que disuaden a los conductores de entrar o permanecer en la industria.
