Una empresa de camiones con sede en Indiana presentó recientemente el Capítulo 11, más de un mes después de que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes ordenara al transportista suspender las operaciones interestatales tras recibir una calificación insatisfactoria.
JCB Trucking Enterprises LLC, con sede en Lafayette, Indiana, presentó su petición en el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Indiana el 18 de marzo.
En su presentación, JCB Trucking Enterprises enumera sus activos hasta 50.000 dólares y sus pasivos entre 1 y 10 millones de dólares. La empresa de transporte afirma que tiene hasta 49 acreedores y mantiene que los fondos estarán disponibles para su distribución entre los acreedores no garantizados una vez que pague las tasas administrativas.
Su empresa afiliada, JKM Storage and Rentals LLC, también con sede en Lafayette, se declaró en quiebra el mismo día.
Los acreedores prioritarios que figuran en la petición son Michael C. Bloom y Jacob C. Bloom, a los que se les deben 4.500 dólares cada uno en concepto de salarios de marzo, y Kristen Bloom, a la que se le deben 2.400 dólares. Todos ellos figuran como trabajadores de la sede de la empresa de transporte en Lafayette.
El propietario de la empresa, Michael Bloom, no respondió a la solicitud de FreightWaves en busca de comentarios.
Entre los mayores acreedores sin garantía están Lower Great Lakes Kenworth, una instalación de piezas y servicios de camiones, con sede en South Bend, Indiana, que debe casi $198,000; M&K Truck Leasing LLC de Byron Center, Michigan, que debe más de $188,000; y Heritage Interactive Services de Indianápolis, que debe más de $97,000. JCB Trucking Enterprises disputa las reclamaciones de los tres acreedores en su petición de quiebra.
La empresa de transportes también menciona al Departamento de Transporte de EE.UU. como acreedor no prioritario “por posibles multas de auditoría”, pero no aparece ninguna cantidad.
Historial de infracciones de seguridad
Los datos de la FMCSA citan la “denegación de acceso” como la razón por la que JCB Trucking Enterprises fue puesta fuera de servicio el 18 de febrero. La agencia actualizó su historial de autoridad para indicar que la autoridad de transporte por contrato de la compañía de camiones con sede en Indiana fue revocada debido a una “suspensión de seguridad” el 21 de marzo. La autoridad operativa de la empresa había sido revocada y restablecida tres veces anteriormente desde 2007, según el sitio web de la FMCSA.
El sistema de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA) de la FMCSA, utilizado para priorizar las acciones de aplicación contra los transportistas, indica que JCB Trucking Enterprises superó el umbral de seguridad en dos de los siete BASIC en comparación con sus pares. Los datos de la CSA muestran que la empresa de camiones tenía un 89% en conducción insegura y un 93% en el cumplimiento de las normas HOS.
Sus camiones habían sido inspeccionados 31 veces y tres habían sido puestos fuera de servicio en un periodo de 24 meses, lo que supone una tasa del 16,7%, que es inferior a la media nacional del sector, que es de alrededor del 21%. Los conductores de JCB Truck Enterprises fueron inspeccionados 31 veces y cinco fueron puestos fuera de servicio, lo que supone un índice de fuera de servicio del 16%. La media nacional de conductores es del 5,8%.
Desde que la autoridad de la compañía de camiones fue otorgada en marzo de 2001, JCB Truck Enterprises fue ordenada a pagar más de $ 17,000 en multas por casos de aplicación cerrados en 2015 y 2018, según los datos de la FMCSA.
La última vez que se inspeccionó uno de los camiones de la compañía fue en Carolina del Norte el 23 de febrero. Según los datos de la inspección, el camión fue puesto fuera de servicio por “operar un vehículo motorizado comercial después de la fecha efectiva de una calificación insatisfactoria.”
Está prevista una reunión de acreedores para el 19 de abril.
¿Tienes un consejo? Ponte en contacto con Clarissa Hawes en chawes@freightwaves.com.
