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Las asociaciones de camioneros presionan para poner fin a la obligación de vacunarse en las fronteras de EE.UU. 

Canadian Trucking Alliance y OOIDA instan al gobierno estadounidense a levantar el requisito de la vacuna COVID-19

The Canadian Trucking Alliance said the border vaccine requirement for non-U.S. citizens has affected thousands of truck drivers in Canada. (Photo: Shutterstock)

Aunque la administración Biden planea dejar que las medidas de emergencia de salud pública COVID-19 expiren en mayo, la prueba de vacunación para los ciudadanos no estadounidenses podría seguir vigente al cruzar la frontera hacia América. 

The Canadian Trucking Alliance (CTA) está instando al gobierno de EE.UU. a poner fin a su mandato de vacunación para los camioneros no estadounidenses que viajan de ida y vuelta desde Canadá.  

Funcionarios de la CTA dijeron que el mandato de vacunación fronteriza afecta a miles de camioneros no vacunados en Canadá y México al impedirles ingresar a los Estados Unidos. 

“Una vez que se hizo el anuncio de la eliminación de estas emergencias COVID-19, hubo optimismo de que las restricciones de vacunas en la frontera de Estados Unidos también se eliminarían en este momento”, dijo Lak Shoan, director de los programas de política y concientización de la industria de CTA, a FreightWaves. “Hasta ahora, no tenemos ninguna confirmación sobre si esto ocurrirá o no”.   


La semana pasada, el Presidente Joe Biden anunció que la emergencia de salud pública  COVID-19 terminará en EE.UU. el 11 de mayo. La finalización de la declaración de emergencia conllevará cambios políticos y señalará un nuevo capítulo en la respuesta del gobierno a la pandemia.

No está claro si los requisitos de vacunación en la frontera terminarán el 11 de mayo. La proclamación de la administración Biden para rescindir la emergencia COVID no mencionaba el fin del mandato de vacunación para los ciudadanos no estadounidenses en la frontera. 

Canadá levanta el mandato de vacunación

Canadá puso fin a su obligación de vacunación en la frontera el 3 de octubre, lo que provocó llamamientos de varias importantes asociaciones de transportadores para que Estados Unidos siguiera su ejemplo inmediatamente. 

El presidente de la (OOIDA) Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA por sus siglas en inglés), Todd Spencer, envió una carta carta a Biden, instándole a poner fin al mandato.


Spencer dijo que el mandato de la vacuna fronteriza ha creado más papeleo para los propietarios-operadores y “les ha obligado a salir del negocio o a cambiar sus operaciones.”

Norita Taylor, portavoz de OOIDA, dijo a FreightWaves que la asociación sigue apoyando el levantamiento de las restricciones COVID-19 en los viajes transfronterizos tan pronto como sea posible. 

Según Shoan, entre el 10% y el 15% de los camioneros canadienses siguen sin vacunarse, lo que supone un número considerable de personas que aún no pueden cruzar la frontera. 

La CTA, con sede en Toronto, representa a unos 4.500 transportadores, propietarios-operadores y proveedores de la industria del transporte por carretera.  

“Las restricciones fronterizas de EE.UU. significan que miles de conductores canadienses no pueden apoyar el comercio y el movimiento de mercancías entre Canadá y EE.UU.”, dijo Shoan. “Sacar a un número significativo de conductores de la cadena de suministro transfronteriza ha provocado un aumento de la capacidad y limitaciones operativas para los transportadores canadienses”. 

Funcionarios de la Canadian Trucking Alliance afirmaron que hasta un 15% de los camioneros de todo Canadá no están vacunados y se están viendo afectados por el mandato fronterizo estadounidense. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

El mandato de vacunación tiene efectos diversos en el transporte transfronterizo por carretera

El mandato de vacunación ha tenido efectos diversos en el transporte transfronterizo de mercancías entre EE.UU. y México, y algunos operadores afirman que ha afectado al número de conductores disponibles. 

John Esparza, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Camioneros de Texas, dijo que los flujos de mercancías transfronterizas entre EE.UU. y México siguen siendo fuertes a pesar del mandato. Esparza dijo que también apoya que se levante el mandato de vacunación. 

“Apoyamos lo que la CTA está hablando en términos de ver que la restricción levantada, y luego ver la disponibilidad de los conductores ir hacia arriba, y la capacidad de ir hacia arriba como resultado”, dijo Esparza. 


Los camioneros de las fronteras canadiense y mexicana también han comentado que las aduanas estadounidenses nunca les han pedido que demuestren su estado de vacunación. 

Algunos miembros del Congreso también han presionado para poner fin a los requisitos de vacunación en la frontera. 

El congresista Brian Higgins, demócrata por Nueva York, presentó recientemente una enmienda a un proyecto de ley más amplio en la Cámara de Representantes de EE.UU. que pondría fin al requisito de mostrar una prueba de vacunación para los canadienses que entren en EE.UU. por los puertos de entrada terrestres.

“Este mandato persistente está perjudicando a las familias y a la economía estadounidense”, declaró Higgins en un comunicado de prensa. “Hace tiempo que debería haber llegado el momento de eliminar el requisito de vacunación a los canadienses y fomentar un sólido retorno a los viajes transfronterizos”.

Shoan dijo que el mandato de vacunación fronteriza sigue teniendo un impacto negativo en la cadena de suministro de Norteamérica. 

“Hemos seguido reiterando que la eliminación de estas restricciones no sólo apoyará nuestras economías integradas y la cadena de suministro, sino también a las empresas y el comercio de EE.UU. mediante la adición de una mayor capacidad, sobre todo porque el estado de nuestra economía sigue siendo cambiante”, dijo Shoan. 

Noi Mahoney

Noi Mahoney is a Texas-based journalist who covers cross-border trade, logistics and supply chains for FreightWaves. He graduated from the University of Texas at Austin with a degree in English in 1998. Mahoney has more than 20 years experience as a journalist, working for newspapers in Maryland and Texas. Contact nmahoney@freightwaves.com