TFI International está consolidando sus operaciones de carga de camiones en EE.UU. y de transporte dedicado bajo el paraguas de su transportador con sede en Missouri CFI, que ya ha absorbido a Transport America – con la pequeña operación dedicada de la antigua UPS Freight a seguir en 2022.
CFI anunció los cambios el lunes como parte de una expansión y reorganización. También incluye una nueva división de temperatura controlada procedente de la adquisición de MCT por parte de TFI.
La recién ampliada CFI cuenta con una flota de más de 3.700 unidades de potencia, que probablemente aumentará a más de 4.300 cuando la antigua operación dedicada a UPS Freight -rebautizada como TForce Freight- se integre en enero. El presidente de CFI, Greg Orr, que también supervisa las operaciones de carga de camiones de TFI (NYSE:TFII) en EE.UU. como vicepresidente ejecutivo, sigue al frente.
Tanto Transport America como TForce Freight han sido rebautizadas como CFI.
Los movimientos para consolidar el negocio de carga de camiones de TFI en EE.UU. no fueron una sorpresa. El consejero delegado de TFI, Alain Bédard, informó a los analistas financieros en octubre de los planes de la compañía para integrar Transport America, con sede en Minnesota, y TForce Freight dedicated en CFI, con el objetivo de mejorar el rendimiento.
“El negocio de CFI siempre ha funcionado muy bien”, dijo Bédard. “El problema siempre fue con TA. Siempre ha sido un problema. Y ahora la carga de camiones de UPS es incluso peor que TA debido a la forma en que se gestionó la empresa con el anterior equipo directivo.”
CEO: UPS Freight dedicada “un desastre de división”
El negocio de carga dedicada representaba menos del 10% de los 800 millones de dólares de la adquisición de UPS Freight por parte de TFI, que es predominantemente una operación LTL. Aunque pequeño, el negocio dedicado era quizás la parte más problemática, según Bédard.
“La división de carga de camiones de UPS que obtuvimos con la adquisición de UPS Freight fue un desastre de división porque es una división dedicada y el precio con el cliente no tenía sentido”, dijo Bédard.
TFI ya había trasladado a los conductores de Transport America a CFI antes de la consolidación. La antigua división dedicada de Transport America se fusionará con TForce Freight, que cuenta con unos 700 conductores, formando la división dedicada dentro de CFI.
Esto sigue a un movimiento de Transport America para cambiar una mayor parte de sus operaciones de transporte en servicios dedicados, con la esperanza de atraer a más conductores y cargadores.
Como parte del esfuerzo, TFI pretende reducir los costos generales. Bédard dijo a los analistas que la nueva CFI “hará más con menos gente”, aunque no dijo dónde podrían estar esos recortes de personal.
TFI adquirió CFI de XPO en 2016 por 558 millones de dólares. Hasta UPS Freight, había sido la mayor adquisición de TFI hasta la fecha.
